Vlaja Buraz

Iako se plašim nagrade, evo odgovora... Opel Omega B, uvožen je u Ameriku od 1997. do 2001. i bio Cadillac ulazni model imenovan Catera. Jedna jedina opcija pogonskog agregata je nuđena, kod Opela je oznaka bila MV6, V6 sa 3000 kubika, u tom trenutku najjači Opelov motor i shodno tome vrh evropske ponude. Spomenuli smo već to, davno još, prije sigurno godinu dana, ako ne i više. Metal Heart, koji je nestao u akciji, što se ovog foruma tiče, je u to vrijeme imao Omegu pa je on to bio spomenuo, a naknadno smo spominjali prilikom priče o rasprostranjenosti Opel vozila pod drugim značkama. Znam da si ti, kolega Mustanže, tad iznio kritiku kako je to dobro vozilo ali ipak nedostojno luksuzne Cadillac značke. Ipak je za njih CTS, kako to reče Clarkson, automobil kojeg je dizajnirao neko ko je imao samo lenjir. Usput, dobra je nova TG epizoda, znatno mi je bolja od prve iz 13. serijala. Lambo i Buggati/McLaren segmenti su više postali smaranje, ali je zato kupovina automobila za 17-godišnjake odlična.

Pogon na sva 4 je opcija za S klasu, ime mu je 4Matic, a ovamo kaže da se nudi kao opcija i za modele C, E, R i sve Mercedes SUV modele... u posljednjih 4-5 godina. Što se Buicka tiče, bar će kinezi dobiti Insigniju kako je to švabo zamislio, Buick Regal... A LaCrosse je zapravo mali napredak, jer se u nj. ugrađuje četvorocilindrični motor... s obzirom da su za amere V6 motori "za djevojčice", šta im tek predstavljaju četverocilindrični motori, ne smijem ni da kažem. Možda to pomogne amerima da shvate da nije potrebno imati pod nogom 56754 N·m obrtnog momenta da odu do tržnog centra i nazad. Mislim, nije glupost, posao je to kao i obično, i Opel je Insigniju predstavio uoči "krize i recenzije", jedino je glupa GM odluka da direktno sa njom ne ide u SAD (treba amerima još 20 centimetara za stomake pa zato napraviše LaCrosse). Evo, recimo i ovaj ugovor koji su potpisali sa Magnom ne dozvoljava da se Opel vozila prodaju na teritoriji SAD (a Saturn više nije u rukama GM tako da nema ni stavljanja značke), pa ovi (Magna/GAZ) nešto kontaju da se Opeli počnu proizvoditi u Kanadi, ali, ukoliko od svega toga uopšte bude nešto, jer je taj ugovor sa Magnom sada u upitan zbog žalbi drugih proizvođača koje Magna snabdjeva, prije svega VW-a. Žalba VW oko potpisivanja ugovora sa Magnom: http://www.autoblog.com/2009/06/04/report-...na-opel-tie-up/ Vijest da ugovor nije sasvim siguran: http://www.autoblog.com/2009/06/26/gm-worr...-deal-with-rhj/ *** Što se ove Eco-Flex Insignije tiče, evo ovamo još jedan izvještaj sa istog događaja: http://www.tportal.hr/autozona/automobili/...ia-Ecoflex.html A za (pomalo nebulozno) poređenje, upravo sam danas završio sa gledanjem šeste sezone Top Gear, a u 10. (od 11) epizodi, Clarkson je dozvolio samom "đavolu" da dođe na njihovu testnu stazu - BMW 535D - DIZEL!!! Fakat mi je nejasno otkud takvo zaziranje od dizela kod njih i amera, ali dobro. Elem, podatak koji je bio zanimljiv, da su na kraju dana testiranja (iživljavanja) podvukli crtu i izračunali da je prosječna potrošnja bila 12 milja po galonu... mojom prostom računicom, a zatim i preciznom (digitron), te na kraju tabelarnom, to je 23,5 litara na 100 km. E, sad, BMW jeste šestocilindraš, 3000 kubika, 272 konja, ali opet, "puno je, kume"... *** Usput, objavljene su nominacije za evropski auto godine... http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/265...bil-godine.html BMW Z4 Chevrolet Cruze Citroen C3 Picasso Ford Ka Honda Insight Hyundai i20 Hyundai ix55 Kia Sorento Kia Soul Land Rover Discovery4 Lexus RX450h Mazda 3 Mercedes-Benz E-class Mitsubishi Colt Nissan 370Z Nissan Cube Opel / Vauxhall Astra Peugeot 3008 Porsche Panamera Renault Scenic / Grand Scenic Seat Exeo Skoda Yeti Subaru Legacy Suzuki Alto / Nissan Pixo Toyota Avenis Toyota iQ Toyota Prius Toyota Urban Cruiser Toyota Verso Volkswagen Polo Za koga ćemo glasati? *** Zaboravih, torrent link za večerašnju epizodu Top Gear: http://www.mininova.org/tor/2722954

Bar ne krade od sirotinje. A sad mi je palo nešto na pamet... Rambo vs Cobra. On se vraća u grad gdje ga dočekuje on. Armija od jednog čovjeka postaje bolest, u gradu sa opasnim doktorom. Realno, najjači film ikad.

Nije loša nova epizoda Top Gear, mada nije ni tako dobra. Dobra je fora bila sa Schumacherom, posebno kad Clarkson ispituje činjenice o Stigu, ali je zato glavni segment emisije (automobil, motocikl, voz, 1949) veoma smoran, bar meni. Usput, danas naletih na ovo, kad već nisam stigao da kupim Auto Bild: Mogući izgled Astre Roadster. Prelijepo izgleda, nije baš kao Alfa Romeo Spider ali može rame uz rame sa VW Bluesport. Nešto detalja na: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...r_revealed.html

To, brate! Doduše, koliki je Jugo, nije mogao čitav da stane na parking, ali budući da je to ekološki osviješten automobil, ne smeta što je pola na travi. Srbija (bivša SiCG, SRJ, SFRJ, FNRJ)!!! Usput, da li je neko pogledao Beogradskog fantoma? Red bi bio, ovamo kod mene je došao prije 4-5 dana, valja se lijepo spremiti pa otići.

Da, ali je servisni interval 4500 milja. Prije 4-5 dana sam završio sa gledanjem pete sezone Top Gear (noćas bi torent trebao da dogura do 2.0 pa da stavim šestu da se skida), tu taman ima poređenje svih Evoa dosad (dotad), a sam Clarkson preporučuje FQ320. Po meni, BMW je tu odradio posao sa atmosferskim motorima za M3 (V8, 4000 kubika, 420 KS) i M5 (V10, 5000 kubika, 507 KS), s tim da je sve to manje-više nebitno u ovom trenutku, puca se priča za ekologiju, ide se na smanjivanje zapremina motora uz turbo punjače (pravi primjer je gore spomenuti 1.4 TSI), a, sa druge strane, Audi je krenuo nešto konkretnije raditi na smanjivanju težine vozila (što puno znači za konjiće pod haubom), a i red je bio, čemu potreba da porodična limuzina (neki prosjek) ima tonu i po. Sve je to još uvijek smiješno jer ima jako puno prostora za radikalne promjene u auto-industriji, ali, kome to treba? Potrošačkom društvu sigurno ne... makar da automobili danas nisu toliko ružni i toliko slični jedni drugima, al' eto. To je tako i šta'š. Usput, neki dan mi pažnju privuče zanimljiva vijest: http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/257...jih-vozila.html Zanimljivo mi zazvučala ideja da radiš za BMW a voziš nešto drugo... u prvi mah mi je zvučalo nemoguće, a onda kad sam malo razmislio, ne toliko nemoguće. Moram priznati da bih volio da vidim parkinge radnika pred raznim fabrikama proizvođača automobila - ko koliko vjeruje u svoj proizvod.

Za početak se možeš "prevesti" do prodavnice diskova Venecija i kupiti Pero Defformero original, ako ti je prevoz do Beograda preskup. Neka mala utjeha. Bar je to lako, a usput, to je jedini način da se dođe do Defformero originala na području čitave BiH... zasad. No, ako to nije ono što tražiš, ili si već nabavio original, sačekaj koji mjesec, kuju se planovi za Defformero desant preko granice na prijateljsku teritoriju. Jedna od mogućih lokacija za održavanje koncerta je tvrđava Kastel, a druga... nju ne bih da otkrivam ali ako koncert bude na toj lokaciji, to će biti najjači udarac u istoriji udaraca.

Uhvatih vijest na BMouth, u vijest "zakačeno" par snimaka okačenih na YouTube, ako neko još nije "ovjerio": http://www.roadrunnerrecords.com/blabbermo...wsitemID=121855 Preiskusno i veličanstveno... i profi snimak HD izvora, što znači da se DVD svlači. Spisak pjesama, manir izvođenja, kostimi, scenografija, zvuk, svjetlo - savršeno. Nema do superlativa. Nekako mi se, makar za trenutak, čini da je muzika iz debele regresije u proteklih 5 godina (po meni 5, drugi ljudi bi stavili neki drugi broj) opet krenula naprijed... iako se plašim nastavka djelovanja benda nakon turneje - eventualnog albuma, samo vidjeti njih na bini kako šire riječ pred neukim pukom, puno mi znači, toplo mi oko srca.

Ma koga uopšte to zanima... ovdje se čeka nastavak iznošenja (virtuelnog) prljavog veša. (A za nevirtuelni prljav ženski veš, šaljem adresu za slanje preko PP.) Šalu na stranu, ne shvatam kako ljude koji idu na ove (Terra Nostra i Legacy organizovane) koncerte ne zanima šta se dešava "iza kulisa". Ja ne idem, pa me opet zanima kako stvari funkcionišu, kako teče pregovaranje sa bendovima, cijene karata od čega zavise, i sve ostalo, i zašto se dešava to što se dešava.

Inače, ove sličice su iz Autobilda, test direktnih rivala, njemački Autobild od 05. juna, a kod nas će biti u narednom broju (24. jun)... Evo starog testa poređenja: http://www.autobild.de/artikel/vergleich-v...tra_772299.html A evo tog aktuelnog: http://www.autobild.de/artikel/erster-verg...olf_915889.html U vezi starog testa, pored hvaljenja Opelovih motora, voznih osobina, kritike na račun golfovog dosadnog dizajna, itd. golf je na kraju izašao kao pobjednik duela, što nije čudno jer golf nikada nije izgubio nijedan duel... na stranicama Autobilda... niti je Opel ikad "uzeo" VW... na stranicama Autobilda. Usudio bih se pogađati šta će biti konačan zaključak u sljedećem broju. Najjači su momenti kad u testovima izvale nešto tipa: u pregradu na vratima ne može stati flaša od litar i po, peta vrata se otvaraju samo do 1,91 m (obratiti pažnju na slike 10 i 11 u starom testu) i sl. Porede Astru sa Enjoy+ opremom (startni paket sa par dodataka) i highline kod golfa, 1.7 dizel kod Astre sa 110 konja i VW 2.0 sa isto toliko. Nego, šta je tu problem? VW je čistokrvni švabo, a Opel je ipak (bio) švabo u zarobljeništvu. I ne može to tako. Ne može. Nije švabo srbin pa da zaboravlja takve stvari. Vidjećemo šta će sad biti, kad nakon 80 godina Opel više nije u većinskom vlasništvu GM-a. Vjerujem da će Astra Ž imati realne šanse protiv golfa XIX. Usput, uzeo sam neki dan Vrele gume magazin, čisto da vidim šta ima kod njih. Ništa posebno, a 7 KM (3,5 eura). Sve standardni testovi (mislim da mi je ovo bio peti put da sam pročitao neki tekst o Lexus hibridnom urbanom tenku RX450H sa prezentacije u Budimpešti), bez nekog naročitog duha, jedino što ima puno materijala, ukupno 160 stranica. Ipak se više isplati držati Autobilda, Autoshop Magazina i, svaki drugi mjesec, Auto Kluba i SAT-a. *** Triad, Astra kupe će vjerovatno da uslijedi na proljeće... Kupe i karavan verzije. I, naravno, OPC. Po prvi put će to biti stvarno ozbiljan sportski automobil, ukoliko budu primjenili Haldex AWD nove generacije kao na Insigniji... čitao sam nešto, Saab je imao ekskluzivu na taj paket na godinu dana, inače Haldex rade i za Volvo/Ford i VW, ali to što su ugradili u Saab je baš bio posljednji krik tehnologije... a onda su dodali još neke stvari i ugradili u Insigniju.

Numera je jedna od boljih na albumu a spot je popriličan promašaj - umjesto kabrioleta punog golih manekenki ono crtani film.

Ja bih po toj logici povukao crtu poslije drugog albuma, jer se "ekipa iz kraja" raspala nakon drugog albuma. To negdje ima smisla po meni, prva dva albuma su "raja koja se zajebava", treći album je Džeger/Ričards - Karajlić/Sekson, a četvrti je manje više Sejo čitav iznio na svojim leđima, usljed Neletovog angažmana u TLN... ali, bar što se mene tiče, sva četiri su genijalna, i sa te strane nema nikakve podjele.

Što spominješ samo prva tri albuma? Da li je previd ili misliš da Male priče o velikoj ljubavi (1989) nisu validan dio priče?

[Može biti da se razlog mog javljanja već nalazi na nekoj od prethodnih strana ove teme - ne da mi se provjeriti - ali svejedno, vrijedi i ponoviti.] Znači, dva solidna razloga da se zainteresujem za tenis: Naša mlada komšinica iz Rumunije, Simona Halep, 17 godina oca mi moga! Kaže da joj dojke smetaju u profesionalnom razvoju pa je zakazala operaciju smanjivanja... ako već mora taj tužni čin, nadam se da će bar biti nježno smanjivanje.

Nego, na granici, kako smo se sporo kotrljali, iz autobusa ugledam: Bugarske su table, kontam u sebi "šta jebena seljačina uradi od CL-a"... Dvotonska kombinacija je užasno izvedena, kao da je najobičnijim šablonom samo prelijepljena linija razgraničenja, bez neke ukrasne šare... ne bih to ni na najgoreg kadeta tako stavio. Dalje, prednja maska i mrežasti hromirani ukrasi izgledaju kao da su na pijaci odrađeni (izvađeni iz friteze), a na sve to idu zadnji spojler i prednji lip od ugljeničnih vlakana (carbon fiber, zaboravio sam ima li neki tačniji, žargonski prevod), valjda za treći nivo kiča... užas. Užas se nastavlja. Unutra je crvena brušena koža. E, da, još hromirane feluge. Moj ovaj poznanik prokomentarisa "ovo su neki dileri", a ja sam dodao "vjerovatno albanci". Znači, brutalan vizuelni neukus... Inače, to je Carlsson Aigner CK65 RS, izrađen u ograničenoj seriji od 10 komada, sa početnom cijenom od 319.000 eura... :udri: :udri: Dabogda umrla čitava auto industrija pa da za 15 godina svi vozimo bicikle, kad to g...o tako izgleda a toliko košta... nije ni čudo što su bugarske table na nj. Iznervirah se sad, pao mi je šećer izgleda, odoh po sladoled.

Imaš u poruci lapsus calami, bend je s kraja '80-ih. Zanimljiva ekipa, ali su malo zakasnili, počeše '90-te i češljanje ispade iz mode. Baš sam ih se sjetio neki dan kad sam uhvatio da slušam Hardline. Pjevač ima neki "plantovski" momenat a gitarista "van halenovski"... simpatično. Imam negdje neki album u mp3 obliku, kad ga iskopam daću malo opširniji komentar, zasad samo pogledah "Inside Out" spot, prosto mi je bilo toplo oko srca vidjeti produženi gitarski solo, još kad krenu taping... e, mladosti.

Htio si reći "volim da ljubim dječake u školskom WC-u, solidno"? Jesi skinuo kompilaciju?

Deda je jako umoran, vidi mu se na licu. Ali kad već spominjemo BMW prototipove ne možemo zaobići najveću legendu među njima (bar po meni)... BMW Nazca C2 (1991) :redface: No, da se vratimo na temu BMW serije 3 - obratite pažnju na poster: A Nazgul bi se mogao provozati u jednom od ova dva: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...E__HITNO/147205 http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...ME_KUPCA/142225

Rokenrol kakav i treba biti. Elem, juče sasvim slučajno uđem na temu "Linkovi za DL albuma" na avagadnom dijelu foruma, i šta nađem? Kompilacija, kako pročitah, za kanadsko tržište, solidna kompilacija u svakom pogledu, i za upoznavanje sa bendom i za slušanje u autu. Poteklo odavde: http://mediaportal.ru/mp3/149527-danko-jon...jones-2009.html Dve mogućnosti aktivne (preporučujem hotfile): http://hotfile.com/dl/3335671/d8e8462/Dank..._Jones.rar.html http://depositfiles.com/ru/files/rxfm4d4or

Čika Saletu je danas rođendan, 24. po redu... Sretan mu rođendan, i jedan za njega. Za još mnogo tuge i bola koji će prouzrokovati mnogo novih Defformero numera...

Probaj da sjedneš za Skotovu klupu sa nekom relativno bezazlenom težinom (Z šipka + 2 x 5 kg ili nešto tako, ne znam za šta si inače sposoban - koliko dižeš), podigneš to pa kreneš da spuštaš lagano... ali stvarno lagano, da ti to spuštanje traje 10-15-20 sekundi - koliko si već spreman da patiš, i spustiš do kraja - da skroz istegneš biceps. Trzneš to opet gore u početni položaj (ako ne možeš sam, da ti pomogne neko da vratiš teg u početni gornji položaj) i tako par puta... koliko već budeš mogao, 6-8 puta je dovoljno. Priroda pokreta većine vježbi za biceps jeste da "nabija" dotični mišić nagore... a ovo treba malo da ga vrati prema dole, da ga razvuče prema laktu. Ipak, svakako će ostati "rupa" (manja ili veća) na tom mjestu između bicepsa i lakta. Isto tako, ako imaš nekog da je stvarno voljan da ti pomogne, prazna Z šipka (tegove će zamijeniti tvoj pomoćnik), Skotova klupa, uhvatiš je čvrsto (Z šipku), podigneš u početni položaj a zatim pomoćnik počinje da ti "odmaže" i vuče šipku prema dole, a ti se opireš, popuštaš lagano. Ti se opireš koliko možeš a on vuče tako da se lagano izvodi pokret, bez trzaja. To ako se stvarno potrudiš, i ako se pomoćnik potrudi, ne treba raditi više od 2-3 ponavljanja (i da hoćeš, nećeš moći više). (Može i obratno od te vježbe - ti "dižeš" praznu šipku, a on je vuče nadole, isto tako, cijedi te maksimalno, ti vučeš koliko god možeš a on popušta tek toliko da se pokret veoma sporo odvija... ne nužno za "produžavanje" bicepsa, što ti pitaš, ali odlična vježba, nadasve bolna.) Nadam se da si skontao, ako ne, uzeću komad papira pa skicirati u vidu čiča Gliše izvođenje ovih vježbi. Što se mene tiče, 2 ili 3 vježbe za biceps, 8-16 serija... dosta je mogućnosti.

Pa, kao što to kaže drug Pero iz grupe Defformero: Pa tako i cijenu polovnih Astri H. Da, vidiš, i ja zaboravih da dolazi nova na jesen, a ova sad postaje "classic"... valjda će u "classic" ponudi zadržati GTC verziju. Opel je relativno normalan sa cijenama tako da će biti prilike za dobar posao... Što se tiče "sportskih auta", to je meni dobra zajebancija, "mali momački auto", i sad, činjenica je to što kažeš - rijetko ko to kupuje a da se ne iživljava, ali opet, dok je čovjek mlad, i možeš se zajebavati sa tim... a kad ostariš onda definitivno moraš imati drugi automobil za svaki dan. Ja moram priznati da mi je od gore navedenih Nissan 200SX zanimljiva šemica, iako nisam ljubitelj izgleda japanaca (a on je baš predstavnik tog izgleda), sviđa mi se, odličan je "materijal" za styling, krov je već crn, bilo koja dvo-tonska šema sjeda, 1.8 turbo, 170 konjića na zadnjoj osovini... sve potaman, kontam da bi se sa tim moglo izaći na kraj. A sad, šta je još moja ideja, takvi autići stari preko 15 godina (na šta ja otprilike ciljam), oni što su izgubili svoje vrijednosti, izgubili su, i ti tog Nissana ili onu Mantu kupiš za te pare, onaj će biti sretan što se našla budala da to kupi (a ne koristim uzalud riječ budala), a ako budeš prodavao, prodavaćeš za te iste pare, i bićeš sretan ako se nađe budala da kupi.

Ma joj, sve je to u redu. Što se Astre H tiče, to je CIM modul, pričali smo o tome daaaavno, nebitno. Nije im još vrijeme (nisu toliko stare da stižu iz uvoza), nema ih ni ovamo... mislim, Srbija je veće tržište a kad ih nema u Srbiji onda kako da ih bude ovamo... a hrvati još nisu krenuli prodavati svoje. Realno, ovdje ih ima par komada u gradu, kupljene ovdje, mamina i tatina djeca, i uglavnom su baš te, 1.4 twinport, bitno je da lijepo izgleda. Govorim, naravno, o GTC verziji. Što se mene tiče, Opel cijenim zbog munje, a i zbog toga što je uvijek imao u ponudi "male momačke aute"... pričao sam i o tome. GT - najelegantnija mala lađa ikad, Manta A - "neman iz morskih dubina", Manta B1/B2, Calibra, Speedster (koji je pet godina nakon prestanka proizvodnje već kult), a tek još trovratne verzija standardnih modela, Kadett C coupe fastback (večeras vidjeh jednog sa zastavom, negdje je bio skup oldtimera, ili će biti...), Monza, itd. Pored Opela, na prste jedne ruke se mogu nabrojati pošteni mali momački autići koje čovjek može danas uzeti za relativno normalne pare i kotrljati se sa osmijehom na licu... Staru Alfu Spidera ne mo'š naći da si ____, Mercedes kupei koštaju u božju mater, BMW takođe, samo što su realno BMW-i ružni do tri ____, Audi Quattro je isto rijedak, a čitao sam i da je komplikovan za održavanje... šta mladom čovjeku ostaje? Ovo: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...,8_turbo/115375 Ili pak ovo, stazama mog pokojnog strica i krize srednjih godina: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...che/924_/143994 Eventualno ovo: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla..._2.0_16v/139845 Ili ipak ne. Ni ovo nije skupo: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...r_3.0_V6/123971 Sa druge strane, ovo jeste: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...Cobra_AC/123837 Lijepo se iznenadih, čuj kobra u Kragujevcu... pomislio bi čovjek da bi ga preko noći razbili čekićima radnici Zastave. Možda i, božju ti majku, ovo: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...tang_4.0/116550 (Koliko još dođe carinjenje i ostale zajebancije, djeluje mi kao razumna cifra... na stranu sad nove cijene registracija u Srbiji.) Ipak, moje srce vuče ka: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...ta_A_1.9/126083 I tako ti je to.

Izlučevine Roba Halforda? Inače, super tema. Ukoliko počnem (redovnije) koristiti kozmetiku, obratiću malo pažnju na sastav dotične, čisto da vidim šta sve iz gore citiranog teksta o štetnim sastojcima NEĆU pronaći u standardnim sredstvima za ovo i ono. Usput, od svega mi je najzanimljivija ova zubna pasta Ajur Veda, volio bih to da probam... potražiću.

Huh, čika Rute, samo da ova poštarina nije ovolika, ugovorili bismo mi lako neku razmjenu, za taj Top Gear... kad se sjetim kako je to nekad bilo, razmjene i veselje. A ovaj mi je princip baš dobar, skinem-pogledam-narežem, em što mi je mali, ovaj, hard disk, em što to neko paketno nabavljanje oduzima uzbuđenje. Usput, evo već danas je gotova prva sezona, ide i u suprotnom smjeru odlično, za 3-4 dana će biti 2:1 upload, za 5-6 dana sve pogledati, pa lagano na drugu... noćas sam pogledao prvu epizodu, emisija je super, Clarkson je standardno lud, a lijepo ga je vidjeti u automobilima kakve imamo šanse vidjeti na našim cestama... dosadili su više Pagani Zonda, Veyron i TVR. Što se polemike oko desnog volana na VG forumu tiče, puno prazne priče zbog idiota koji nisu sposobni pročitati čitavu temu... a prave se pametni. To je internet. To je Marko-VW, premijum golfer. Usput, ne moram priznati ništa, i ja mrzim VW. Nego, ovamo na VG forumu, lijepih podataka je iznio Simkeclio, radi čovjek posao, kaže da nije jeftin ali da radi dobro, ukoliko bih ja (kao neki tamo) bio ekstremno sumnjičav u automobile koji se prodaju ovdje (i kod vas i kod nas), vjerujem da bih se upustio u avanturu sa englezom (automobilom iz Engleske, je li), i to u prvi mah bez premještanja volana... ali to je već ŠBBKBB. Taman me je ovo sve podsjetilo da je vrijeme da kupim Vrele Gume u štampanom obliku, malo da provjerim kakvi su... svakakvu auto-štampu kupujem, a Vrele Gume nikako... nije u redu. Usput, oduševljavaju me slike GM zgrada u Detroitu koje su svako malo na autoblogu.com: Totalan neki "vrli novi svijet" momenat, iz kog god ugla da se slika... A VW ima zanimljiv problem u Americi: http://www.autoblog.com/2009/05/22/vw-reca...ty-driveshafts/ "Može se čuti lupkanje, a bogami i da se mjenjač odvoji od motora." To nije dobro, nikako. A i Zastava neki dan dođe na Autoblog, to sam zaboravio napomenuti: http://www.autoblog.com/2009/05/21/yugo-no...ther-in-serbia/ Šta bi onda tek rekli za ovo: