Vlaja Buraz

Dno: http://www.polovniautomobili.com/auto_ogla...anta_600/137904 Opel Manta sa mehanikom Citroena Dijane i motorom od 600 kubika. Vrh: http://www.autoosijek.com/-boxer-34241/ Vartburg sa osmocilindričnim bokser motorom sa preko 400 konja i 12 vazdušnih jastuka.

Malo nas je al' smo propisno defformisani.

Inače, po meni, besmislen segment automobila, ali zanimljivo mi je što nađoh aktuelne vijesti o dva različita dorađena Cayenne modela: Fabrička specijala: V8 4.8 - 405 KS - 6,5 s do 100 km/h - 250 km/h maksimalna brzina - približno 95.000 eura http://www.tportal.hr/autozona/vijesti/148...u-Cayennea.html Gemballa Tornado 750 GTS (sto mu gromova): V8 5.0 (turbo) - 750 KS - 4,3 s do 100 km/h - preko 300 km/h maksimalna brzina - približno 400.000 eura http://www.tportal.hr/autozona/automobili/...steroidima.html

Dve nove pjesme a arhiva 54552 KB? Stavio sam da skidam ali se iskreno nadam da je neki lažnjak, da je to zapakovan neki živi album Džejmsa Brauna...

Zar je to mana?

A vi malo prođite po svijetu pa zviždite ljudima "The Final Countdown" i pitajte koliko njih zna šta je to, a onda pitajte znaju li čije li je... a pri tom da ne zakasnite kod frizera na trajnu.

Jeste, jeste, jedan u milion. Firma od starog kupila dva Aurisa... bolje da nije. Plus što jebeno izgledaju kao da ih je dizajnirao neko ko mrzi automobile, a prethodno je radio u firmi Metalac iz Gornjeg Milanovca. A u aktuelnom Auto Klubu (HR) za pohvalu japanaca je jedna druga stvar koja je ipak proizašla iz prve stvari koja nije za pohvalu. Piše neka gospodža, Toyota Avensis iz 2002. počela trošiti ulje, nakon redovnih servisa, dijagnoze, pizdarija, van garantnog roka, bez veza, protekcija, nepotizma i crnogorske mafije potpuno besplatno im je zamijenjen motor... kako se ono kaže, Solomonsko rješenje?

Vjerovatno se vidimo tamo... teško da će Okrutni Bogovi Istoka nešto da pokvare u posljednji čas. Usput, večeras Nebojša i ja uradismo recenzije Undergranda, on jednu, ja jednu, za Butcherian Vibe odnosno za Serbian Metal... e, sad, gdje će čija, to ne znam, na njemu je odluka.

Probaj odvesti neku dionicu 150-200 km, natočiš pun rezervoar, kreneš sa mjerenjem pa na kraju opet do vrha. Pratim na hrvatskom Opel forumu, ispis na putnom kompjuteru uglavnom prati toleranciju od 0,2 pa do 0,5 l/100 km pri umjerenoj vožnji... Takođe su zanimljive situacije kad ovi sa Astrama OPC skoče na gas pa pokaže potrošnju od 23 l/100 km. Kao što rekoh, bitno je da to dobar motor, pametno napravljen, ekonomičan a jak, za taj automobil - taman. Sa zakašnjenjem, puno sretnih kilometara! To mu je sama granica, gas utisnut toliko da auto ne trokira... Sa 30 ću imati ženu i eventualno koje dijete i biti jako tužan čovjek... treba na vrijeme reagovati. Tehnički podaci --------------- ORIGINAL - SM OPTIMUM - SM POWER Snaga (KS/rpm) -------------- 115/4000 --- 144/4100 ---- 154/4160 Obrtni momenat (Nm/rpm) -- 275/2000 --- 318/1900 ---- 355/1870 Cijena (euro) ----------------- _________ ----- 250 ----------- 300 --- http://www.smchiptuning.com/ SM Chip Tuning je firma iz Gradiške, 50-ak km sjeverno od BL, vjerovatno najpoznatija firma, na ovom prostoru, za takvu djelatnost, ljudi iz čitave BiH i neki iz Hrvatske dolaze kod njih... katalog je opširan, da se pogledati šta se gdje može napraviti, iz kojeg motora koliko izvući. Garancija na čip je 3 godine.

:) :) Preglupa rasprava. Dalje: http://www.roadrunnerrecords.com/blabbermo...wsitemID=118402 Prošle i pretprošle sedmice sam odradio kao zamjena 10 dana u osnovnoj školi, nagledao se glupe djece, čuo gluposti (i od djece i od nastavnika) i smijao se k'o konj, ali ovoliko kao za ovaj komadić intervjua, stvarno nisam. Samo jedna adekvatna riječ - INVALID. Eventualno dodati "brutalan". Jebem ti muziku i ko je svira.

Što se tiče ispisivanja potrošnje na putnom kompjuteru, u to se previše nemoj pouzdati. Blizu jeste, ali decilitar/2/3/5 gore-dole, a ti si suviše precizan čovjek za to. Audi A6, 2.5 TDI pri 70 km/h u 6. stepenu prenosa pokazuje 2,5 litra na 100 km... znam da bi veoma volio sad da imaš prilike to da probaš. Suština je da će popiti onoliko koliko ga gaziš, i to ti je... a taj motor u Stilu je odličan. Što se šeste brzine tiče, imaćemo je svi za jedno 10 godina. Kako je samo meni nedostajala nedavno kad sam išao do Zagreba i vraćao se... Do tamo ima nekih 190 km (do aerodroma), prosječna brzina je bila između 90 i 130, do tamo smo u autu bili stari i ja, tamo pokupili sestru, klince i kofere (pun auto), i u povratku gaženje od 140 pa do 180 na autoputu, oko 120 ovih 50 km od Gradiške do Banjaluke. Ukupna prosječna potrošnja je bila 8,2 litra na 100 km. Vrijeme je za mali momački auto sa minimalno 150 konja.

Prijateljstvo u auto industriji: #1 Hyunday čestita Fordu 45. rođendan Mustanga: #2 Partija šaha na Santa Monica bulevaru, Audi protiv BMW:

Eventualno na prvi dan, jedini od bendova koji mene zanima jeste Atomsko sklonište. Ovo ostalo nije baš za mene, štaviše, ali da ne lajem sad...

Kultna studentska povratna je 22 ili 25 eura, meni su posljednji put naplatili 25 ali to vjerovatno zato što su uveli "samo za redovne studente do 26 godina" a ja u tom trenutku 26 godina i 3 mjeseca. To je kooperacija beogradske Laste i banjalučkog Autoprevoza, svaki dan ima 4-5 autobusa u toj varijanti.

Nek' je sa srećom, domaćine. Popij, zapjevaj i za pojas zadeni... pa nam dojavi utiske.

Upravo - JTD -> CDTI. Taj motor je nastao dok je GM šurovao sa Fiatom (bili su kupili neki udio Fiata, imali planove i onda odustali od svega i pljunuli fine pare da izađu iz tog dogovora*), blok motora je isti ali ima nekih sitnih razlika čisto da mehaničari imaju više posla. Opel ga je isporučivao u 2 verzije - 150 i 120 KS i on je poslužio kao osnova za 2.0 CDTI koji je premijeru doživio u Insigniji, u tri verzije - 110, 130 i 160 KS (i ovog ljeta bi-turbo sa 190 KS)... originalna zapremina je 1910 kubika a ovaj novi je onda dodatno "proburgijan" na 1956 istih malih. Inače, Opel još koristi Isuzu i VM Motori (neka italijanska firma) dizel motore... to su dva različita 1.7 dizel motora u prošloj i aktuelnoj Astri, ako je neko upratio. Evo GM vijest o uvođenju 1.9 CDTI -> http://media.gm.com/intl/opel/en/news/pr_o...elease_1791.htm A ovamo po gradu bijela Insignia sa ZG tablama, i na njoj oznakica TURBO, a ispod repa 2 auspuha, znači V6 2.8 - 260 KS, 4X4... i vozi je lik sa kojim idem u teretanu a koji me je nedavno pitao za neke dodatne vježbe za ramena... pa stani druže, de nas malo provozaj... * Inače, vezano za to - pogrešnu poslovnu odluku - jednu od mnogih GM-ovih, Obama lično je smijenio Ricka Wagonera, donedavno glavnog menadžera GM, ali je ovaj bio osiguran sa otpremninom od 23 miliona dolara... prokleta je Amerika i zlato što sja... no, to je već tema za drugu temu.

:) :) Ja bih tražio drugo mišljenje, po mogućnosti od Uroša Smiljanića.

Mislim da nije klima standardna, ali je to cijena sa konfiguratora... znači, mogla bi se za te pare dobiti i klima, ko zna sa trgovcima. Ja lično bih radije uzeo 1.4 motor, iako slabiji, potrošnja je brutalno mala, a ta Astra Classic i nije toliko teška... Taj model se poprilično dokazao, vratio je Opel na noge i tu se šta puno nema reći. Iznutra nije baš lijep kao francuzi, malo dizajn djeluje zastarjelo ali je to izuzetno ugodan i udoban autić. Twinport 1.4 bi trebalo da ima lanac, znači, samo redovno održavanje, ulje, filteri i udri. E, da, kao što rekoh gore, za te pare bi trebalo još neke dodatne opreme da se traži... Alu feluge, ili već tako nešto, ne dati te pare na prvu. Na hrvatskom Opel forumu ima tema kakve su sve ljudi poklone i popuste dobijali od trgovaca... tamo njihovi trgovci znaju posao, nisu škrti. E, sad, s obzirom da će nova Astra uskoro, to znači da taj model (Astra G odnosno Astra Classic) izlazi iz proizvodnje, a trenutna Astra (H) će postati "Classic", pa možda sačekati... Recimo, ovamo dileri nude nove Vectre 1.8 benzin (140 KS) i 1.9 CDTI (120 KS) krcate opremom (tempomat, feluge, tonirana stakla, parking senzori, senzori za kišu, elektropodizači, pranje svjetala, automatska dvozonska klima...) za nekih 15-16 hiljada eura... Ne znam ima li toga u Srbiji, ali to je svakako vrhunska ponuda. To je ova šema: http://www.autoberza.ba/index.php?vozilo=2...&view=59300 Bilo je još par tih Vectri takvih u oglasima po 29-31.000 KM, ali, rasprodalo se, pa kontam da bi se ta Astra u dogledno vrijeme mogla dobiti za 7-8000 eura, kad bude takva ista šema silaska sa proizvodne trake. *** A nova Astra po ovim sličicama ide korak naprijed. Nije baš ogroman korak kao što je bio sa G na H, ali, svakako nije ružna kao nove linije francuza. Jedva čekam da vidim šta su smislili za kupe verziju... a tek OPC, kad na 270 konja dodaju 4x4. *** Neki dan u gradu vidjeh crveni GT: Takav, samo za nijansu viši... uh :redface: Ko to ne voli, ako budem mogao uslikaću M5 kojeg često viđam po gradu.

Ne znam gdje si tražio, ali eto pomoći iznad. Piše Bežanija kod tebe, znači ove tri lokacije, plus naravno SKC Living Room i IPS radnje... Ja sam bio u Beogradu prije mjesec i po dana i u Mamutu je Undergrand stajao na polici sa 20 najprodavanijih domaćih izdanja...

A da kupiš disk i zaviriš u knjižicu?

To si uzeo od Vlade (svastanesto.com)? Kako izgleda knjižica?

Ima na MySpace sličica, "tagovan" je Defformero u vidu plakata: Ja radim sutra. Nije da sam planirao ići, ali zapade radna subota u prvoj radnoj sedmici u životu. (Kusta prekinuo snimanje u Americi! Pu 'ebem ti lebac!) No, SKC Beograd je veoma izvjestan.

Nadam se da je u pitanju neka dobra smicalica.

Hvala Bogu, napokon nešto da valja na ovoj temi. Kosijaneri trule u patikama... ooooooooo

http://www.myspace.com/devilsofbelgrade Devils of Belgrade are an instrumental thrash/doom metal band out of Indianapolis.