Mustang Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 (edited) Ukratko-gotivim BMW Moj burazer sa Vračara ima baš E46 330i(250hp) sa M paketom opreme...BATICE naš šta je to! Televizori u sedištima,telefonska veza direktno sa Nemačkom...Ludilo. A kad stisne gas...Ma nesmem da ti pričam! I da imam: Oba ova bi ga isprašila na ravnom(naravno,šta ti mislio da vataš krivine ) 1: 500hp novi gt500 2:1967 version Shelby gt 500 prerađen u Shelby Super Snake 7000ccm,725ks + Nitro= BMW u dimu... (ovo su dva iz prethodnog posta) 3:Saleen Mustang 0 - 60 mph 4.5 seconds 0 - 1/4 mile 12.1 seconds top speed=200mph(320km/h) 480 lbft of torque 4:Novi Giugiaro = 500hp stock Veruj mi,BMW,bar taj nebi imao šanse...M6 da,ali odnos cena performanse=Mustang allways win!!! Kraj priče Edited June 1, 2007 by Mustang
MissionVao Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 Glupo je da kacite fotke automobila i hvalite se ko da su vashi.. bilo bi zanimljivije da kacite svoje i pricate sta ste na njima promenili. ako se iko ovde bavi time...
Mustang Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 (edited) Znam da bi želela da vidiš šta vozim ... E pa da te obradujem,trenutnno studiram,a radim kao pomoćnik knjigovođe za skraćeno radno vreme(čisto za studije)-nemam kola i kraj.Videću da uštedim za nešto pristojno,a do tad škepe trans... ... Što se mustanga tiče: To je malo nepristupačna mašina kod nas,ali sam viđao par ovih novih(2005,2004.2003.1996),i par starih (1969.1971)... Gotivim ga jer ima tone i tone kickass attitude-a,što se viđa i kod Benkija,ali na neki fancy način. Ovo je bar RNR-metall style!!! Edited June 1, 2007 by Mustang
Hatebreeder Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 ja vozim juga i fiata jednog... yuga nikad necu prodati,jel sam ga sam napravio... znachi nishta na njemu nije fabrichko... motor lancia 1.5,90+ks,spushten,ojachan,custom izduv i josh toliko stvari koje bi do sutra nabrajo.....
Mustang Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 Brate kao što sam pisao:Respect za to-furaj domestic fazon... Meni je baš šmek kad jugo iskida neku mečku,golfa,audi,bmw,ne zato što ih ne gotivim,nego što ih voze nabeđeni šmekeri koji šmekuju parama a i poneki na plin(fenseri što stavljaju plin na mečku )... Naravno da bih gotivio da je jugo mnogo boljamašina nego što zaist jeste.... Naše je ipak NAŠE... Jel znaš ti onaj vic sa dva crva koja žive u g*vnetu?
MissionVao Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 Ma briga me sta vozite, svako moze da kaci tudje slike pa zato.
Nazzgul Posted June 1, 2007 Author Report Posted June 1, 2007 (edited) Jebo te sta da ti pricam o mom autu iz 86-e, raspada se :) Golf dvojka - ne-poderiva Mustang, ja mislim da ti za nase puteve kao i budzetske uslove netreba nista bolja masina od 2.0 TDI sa 140KS, u nekoj limariji Golfa-petice, nove A-trojke ili pak novog Passata Volim nemacka auta..jbg P.S. Jednom Persil - uvek Persil :) Edited June 1, 2007 by Nazzgul
Wise Owl Posted June 1, 2007 Report Posted June 1, 2007 http://vozmotor.lavozdegalicia.es/fotos/408300.jpg
Nazzgul Posted June 1, 2007 Author Report Posted June 1, 2007 (edited) New 2.0 TDI four-cylinder There can be no doubt about it: the newly developed 2.0-litre TDI featured for the first time by Audi in the A3 offers all the virtues of its smaller brother - high power output, superior fuel efficiency and low emissions. Being the first TDI with a four-valve cylinder head, however, this new engine offers an even better interpretation of these qualities. Maximum output of 103 kW (140 bhp) and peak torque of 320 Nm (236 lb-ft) available all the way between 1750 and 2500 rpm make this the most powerful and dynamic four-cylinder diesel featured by Audi so far. Performance on the road is correspondingly impressive, the front-wheel-drive manual six-speed 2.0 TDI accelerating to 100 km/h in just 9.5 seconds and continuing up quickly to its top speed of 207 km/h or 128 mph. Two other fortes of the new 2.0 TDI four-cylinder are low fuel consumption - 5.5 litres of diesel fuel/100 km (51.4 mpg Imp) in the composite cycle - as well as full compliance with the EU 4 emission standard. In terms of engine construction, the new power unit stands out from its 1.9-litre "brother" not only by its larger capacity, but above all by the new cylinder head with four valves per cylinder. The crossflow cylinder head with two tangential intake ducts on either side and a twisted valve star ensures an optimum combination of fuel/air mixture tumble and cylinder charge. Two overhead camshafts and low-friction roller-type followers with hydraulic valve control help to optimise the valve management process. The pump-injector units, in turn, are operated by roller-type rocking arms running on the exhaust camshaft. The centrally positioned six-hole injection unit with flow-optimised injection jets and the central trough in the combustion chamber with new geometry interact with the recirculation of exhaust gas featuring integrated cooling in order to reduce emissions right from the start within the engine itself. The pump injector has also been developed specifically for the new four-valve TDI. Compact dimensions and various measures of optimising the noise level in the injection and combustion process are just some of the new system's advantages. Seeking to refine engine-running conditions, the development specialists focusing on the power unit have also worked carefully on the pistons, on the cylinder head reinforced at several points, and on the toothed belt guard. A further innovation featured on the 2.0 TDI is the rapid-starting diesel system allowing the driver to start the engine immediately without a long preheating process under all climate conditions. The A3 2.0 TDI comes with front-wheel drive in combination with Audi's six-speed manual gearbox. At a later point in time the top-of-the-range TDI will also be available with quattro drive and DSG Direct Shift Gearbox. Ovo je za mene perverzija!! Edited June 1, 2007 by Nazzgul
Josif Visarionovič Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 (edited) Glupo je da kacite fotke automobila i hvalite se ko da su vashi.. bilo bi zanimljivije da kacite svoje i pricate sta ste na njima promenili. ako se iko ovde bavi time... http://img118.imageshack.us/img118/8994/010620062vh.jpg Evo moje masine.Lada Niva,2002 god,1.7 i 90 ks.Max brzina 140 km/h,vise mi ni ne treba. Moje pustolovine treba videti,dzaba da pricam kad verovatno niste imali prilike da osetite sta znaci kad prodjes kroz pola metra snega ili blata a da pritom imas osecaj kao da vozis po asfaltu... I naravno Fiat Uno,'89 god ali presao 60 000 km.1000 cm3,45 ks max brzina 160 km/h.Ako ocete bas sve imam i apn 4 iz 1976 godine koji sada izvlaci 95 km/h i redovno jebem kevu svim skuterima po gradu... Edited June 2, 2007 by Death_Cult_Legion
Hatebreeder Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 Jebo te sta da ti pricam o mom autu iz 86-e, raspada se :) Golf dvojka - ne-poderiva Mustang, ja mislim da ti za nase puteve kao i budzetske uslove netreba nista bolja masina od 2.0 TDI sa 140KS, u nekoj limariji Golfa-petice, nove A-trojke ili pak novog Passata Volim nemacka auta..jbg P.S. Jednom Persil - uvek Persil :) ma ako neshto mrzim to su dizeli..... pogotovo kad neko kupi zeldi i pricha o nekim performansama... ono kao 'ocu da ide opasno,a malo da troshi''... pa nemoz da se jebesh a da ti ne udje... do skora je cale imao Golfa 3 TDI 110ks... govno nevidjeno...dobro smo ga i prodali...prao ga je yugo 65 EFI... jedino ako ocesh ekonomichnost,onda dizel ili plinara.... ne kaze dzaba izreka: NA PLIN SE KUVA,NA DIZEL SE GREJE,NABENZIN SE VOZI!!!! a ako neshto mrzim onda su to golf dvichine,pogtovo TAS... u stvari generalno golfove ne volim... jedino neki gti ili vr6 moze da prodje...
Mustang Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 Benzin je život ostalo su sitnice! Ma taj dizel je za kamione jer je dokazano da je most cost efficient i da je naj bolji za sve vidove transporta i pokretanje teških mašina,dobro,dobar je i za kola,al za trke od svega toga-jedino AUDI R8,pobednik Le mans-a! Think about it!
Cosmic Sailor Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 Jebo te sta da ti pricam o mom autu iz 86-e, raspada se :) Golf dvojka - ne-poderiva jebote, otvaras temu o tjuningu, pimpingu i cudima i u najmanju ruku sam ocekivao da vozis Hondu Civic Type R ili neku opasniju zmiju kad ono Golf dvojka iz 86. i to na plin. u cemu je fora? mislim da je naziv teme veoma neprikladan.
Josif Visarionovič Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 cekaj ako on nema neki besan auto zasto ne bi mogao da prica o besnim automobilima?ili treba svi da pricamo kome ce pre da pukne spona i sl?ja vozim Nivu pa sta onda prema tvom stavu ne bi smeo da pisem ovde?????sta tebe boli kurac ko sta vozi a pritom ima puno pravo da ovde pise dal mu se vise svidja nabudzena peglica ili kombajn
Nazzgul Posted June 2, 2007 Author Report Posted June 2, 2007 jebote, otvaras temu o tjuningu, pimpingu i cudima i u najmanju ruku sam ocekivao da vozis Hondu Civic Type R ili neku opasniju zmiju kad ono Golf dvojka iz 86. i to na plin. u cemu je fora? mislim da je naziv teme veoma neprikladan. Kao prvo nisam ja otvorio temu, koliko god ti to zvucalo glupo Neki ljudi su to odradili za mene Imam jos Fiata Cromu 2500cm3 85KW TD (Trosi 5-6litara), ali njega vise vozi keva... Brate probao sam ga 2 puta Beograd - Bar, nije mi bilo ravnog auta na putu. Mislim, uvek se nadje neka budala koja vozi 160km/h gde ja ne idem preko 120kmh... ali sve ih ja sacekam na uzbrdici (gde su po dve saobracajne u jednom smeru), tu nije mogao niko da mi prismrdi. Kida Croma sve!!! Jedino sto ne volim kod dizelasa sto im malo treba da povuku, uhvate zalet..., mada citao sam sad da su francuzi to sredili sa novim HDI masinama, rade kao benzinci, plus sto su dosta kvalitetnije i trajnije. Vozio sam se CItroenom C4 1400cm3 HDI. Ubija!! http://img118.imageshack.us/img118/8994/010620062vh.jpg Evo moje masine.Lada Niva,2002 god,1.7 i 90 ks.Max brzina 140 km/h,vise mi ni ne treba. Moje pustolovine treba videti,dzaba da pricam kad verovatno niste imali prilike da osetite sta znaci kad prodjes kroz pola metra snega ili blata a da pritom imas osecaj kao da vozis po asfaltu... I naravno Fiat Uno,'89 god ali presao 60 000 km.1000 cm3,45 ks max brzina 160 km/h.Ako ocete bas sve imam i apn 4 iz 1976 godine koji sada izvlaci 95 km/h i redovno jebem kevu svim skuterima po gradu... Moze li ta Niva da predje reku?! Da se ne ugasi i ne zaglavi.. Recimo da ti voda ide malo preko haube..
Cosmic Sailor Posted June 2, 2007 Report Posted June 2, 2007 skontaj da ovdje uopste nije bilo price o bijesnim autima (izuzev par prekrasnih Mustangovih slika) mislim da je prica o vremenskom intervalu potrebnom da se predje odredjena distanca vozeci drugom na vr' gasa po rupama Ibarske magistrale prdipazar. treba nesto konkretno, iz prve ruke. jebes pokvarene kuplung sajbne i ostale kurce. akocemo o tjuningu neka bude tjuning.
Nazzgul Posted June 2, 2007 Author Report Posted June 2, 2007 Brate to je samo jedan deo teme,.. ima toliko stvari koje se mogu pricati o "automobilima" (Kako se i zove tema!!!)
Josif Visarionovič Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 http://www.metacafe.com/watch/407380/lada_...x4_under_water/
Hatebreeder Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 akocemo o tjuningu neka bude tjuning. pitaj slobodno ako te neshto interesuje... ja sam ti meanichar sa diplomom... uza specijalnost - tjuning... ali samo tjuning..stajling je za seljake i decu do 16...(neonke,poliester spojleri i sl)... e da... danas sam video da mi je neko ocesho zadnji branik na fiatu... popizdeo sam... a farbao sa auto pre mesec dana.... zali boze muke(a i para) ,kad ti neko koga toliko boli kurac,ostruze pola branika...
Hatebreeder Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 e da...evo jedne slike... dodushe slupanog Stila.. 5 dana te toga sam mu stavio motor sa 5 cilindara,2400ccm i 170 konja... sva sretja niko nije bio povredjen, shteta ne izgleda velika ali samo felna koje je sjebana koshta oko 200 e... plus prevoz iz italije... zato dobro razmislite pre nego shto stisnete gas...
Cosmic Sailor Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 Najzad neki ljubitelj Fiata... Nisu ti ocesali nego su ti unistili branik! Ne znam kakva je limarija na tom Stilu ali na mom Bravu je ocajna. Kao papir. Ako se malo jace naslonis ulubice se. Ali zato barem izgleda lijepo Srecom za sad me niko nije ocesao. E, da te pitam. Jesi ugradjivao kad kupasti filter za vazduh? Cuo sam da od njega motor prosto prodise, pogotovo dizel motor. Pravi veci dotok vazduha nego standardni i motor prosto prodise. Takodje sam cuo da taj filter moze dodati cak i do 10 konja snage! Neko vrijeme sam htio da ugradim taj filter ali kako ga nidje nisam nasao odustao sam. Koji ti je to motor? JTD? Neka druga zmija?
Josif Visarionovič Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 Moj ortak je stavio taj filter na golf 1,sad vuce kao nenormalan.Fiat nema bas cvrstu limariju ali je zato dizajn i ono ispod haube zakon...Necujni motori,startni,mali potrosaci.Moj Uno trosi 4.5 litre na 100 km.A Niva 10.Sad ti vidi...
Cosmic Sailor Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 Ovdje u CG nisam mogao nidje da nadjem taj filter. Stavise, u koju god prodavnicu da sam usao da pitam cudno bi me gledali, neki se cak i smijali. Majmuni... Aj da i ja izreklamiram moju makinu. Fiat Bravo '98. god 1.9 TD. (postovacu nedje i sliku sad me mrzi). Radi kao sat. Redovno ga odrzavam i nikakvih problema nemam sa njim. Jos da mi je taj kupasti filter da mu ugradim...
Hatebreeder Posted June 3, 2007 Report Posted June 3, 2007 ma nee ovo smo se slupali....i auto je sad totalno drugachiji,crne boje,drugi branici... @cosmic sailor... motor sa 5 cilindara,2400ccm i 170 konja...BENZINAC najjachi stilov motor....a bio je prew toga neki 1.6 chini mi se... a shto se tiche filtera....ne dobija se na snazi ama bash nishta.... camo motor bolje dishe,tj prima vazduh...i ima onaj shmekerski zvuk(al se nalozish onda i terash auto 5k rpm,da bi se chulo)... ja ga imam i platio sam ga manje od 30 e...
Recommended Posts