http://xlivetv.sx/en/eventinfo/361884_race_of_champions_london/#webplayer_letontv|pache73goakygv|361884|349552|881|7|en

 

Race of Champions, kome je dosadno

 

Džaba, nemam živce da se bakćem s glupim strimovima, ko ga jebe. Kad nabavim sateliCku pa ću da gledam.

:haha:

 

a najjače što su par sezona vozili zajedno u šampionatu.

 

Nego jel ima nekih novih(ohrabrujućih) vesti u vezi Šumija(jbg. zbog ove strahote koja mu se desila mu tepam, inače verovatno moj najomraženiji vozač svih vremena)

Pa da.

A Markez je imao 9 godina kad je Rossi uzeo prvu titulu u najjačoj kategoriji (treću ukupno).

 

 

 

Nema ništa, jebiga, preveliko oštećenje mozga. Zato i nema nikakvih vesti, šta da kažu.

http://mondo.rs/a855271/Sport/Ostali-sportovi/F1-spijunska-afera-Mercedes-i-Ferari-u-fokusu.html

Ma folira se Mercedes preventivno da ne bi pomenuti došao u Ferari, nevezano za to da l' nosi u fizičkom obliku bilo kakve podatke, dovoljno je što je bio u Mercedesu da ga Mercedes ne želi u Ferariju. Bilo je tih sranja sto puta, i na relaciji McLaren - Ferrari, itd...

Tek moš misliti čika Flavio šta je radio...

 

Fino pokreneš postupak, posle nađu da nema dovoljno dokaza da je spletkario, ali propo poso i prošo brzi voz

 

 

Juče napunio 47.

http://www.crash.net...17-changes.html

 

 

Hembery is unsure of the benefit of simply making the cars quicker – by up to five seconds it is hoped -, pointing out that the speed is relative when viewed on television anyway. Instead, he says the sport should be focused on ensuring more overtaking and more competitive racing

 

Budala...

 

Bolidi brži 5 sekundi po krugu - znači da bi imali toliko više ubrzanja da bi to automatski garantovalo više preticanja. Naravno, ako ne zakenjaju neki drugi faktor.

 

Ovo poređenje sa fudbalom mu je isto debilozno, kao da nije godinama u motosportu. Oduvek je za praćenje motosporta i maksimalno uživanje u njemu bilo potrebno što više in-depth znanja. Zato na kraju krajeva fudbal i ima više publike, tu nije ništa sporno. Zato i na ovoj temi postuje dva i po zaluđenika

Tragično je da kao direktor snabdevača guma to ne razume... Onda možda neće da skapira i da je ključni faktor pored veće brzine i mehaničko prianjanje, što je najviše posao guma, tj njegov. xD

Edited January 20, 20169 yr by Demon Seed

pointing out that the speed is relative when viewed on television anyway. Instead, he says the sport should be focused on ensuring more overtaking and more competitive racing

 

U ovom delu izjave ne vidim ništa sporno. U pravu je da tu razliku u brzini nećeš primetiti u tv prenosu, a svi vole da vide veliki broj preticanja i akciju na stazi.

Da li će ova promena pravila od 2017. to i doneti, veliko je pitanje.

On se buni jer ta promena pravila njega najviše pogadja, kao i ljude koji se bave aerodinamikom. Gume će biti znatno šire, kao i kompletan bolid.

Upravo sam to i komentarisao, veća brzina bolida za 5 sec po krugu znači veća mogućnost ubrzanja, nudi veću fleksibilnost na kočenju, samim tim veću mogućnost preticanja u krivinama na čist škill.

 

Naravno, pod uslovom da se tih 5 sekundi dobije mehaničkim prijanjanjem i snagom motora, a ne poboljšanom aerodinamikom, ja se nadam da će aerodinamiku malo da 'nerfuju', zbog sledećeg problema:

 

Zamislimo situaciju, dva bolida jedan iza drugog, u brzoj krivini gde ima dosta oslanjanja na aerodinamiku. (izvinjavam se ako je jasno, al' ako interesuje nekog ko ne zna, aerodinamika služi za brze krivine - na pravcu isti taj aero paket povećava otpor vazduha, a u sporim krivinama nema skoro nikakav uticaj)

 

I u toj zamišljenoj situaciji u brzoj krivini, vodeći bolid trpi otpor vazduha koji seče, a ovaj iza njega je u razređenom vazduhu što rezultuje manjim otporom i omogućuje mu da bude brži dok se približava.

Međutim, isti taj vazduh koji usporava vodećeg mu i daje dovoljno aerodinamičkog prijanjanja da održi brzinu ostajući na idealnoj putanji, a ovaj iza - što se više približava, sve više gubi aerodinamičko prianjanje jer je u sve ređem i prljavijem vazduhu, i prinuđen je da uspori da ne bi potpuno izgubio prianjanje i krenuo da ispada iz krivine. To ga onemogućuje da se dovoljno približi da se lansira iz slipstreama i napadne ovog ispred, praktično nema mogućnost da vozi brže od njega, može samo da ga prati na dovoljno odstojanja gde ima svoj aero grip.

 

Tako da je jedini način da se desi takvo obilaženje da ovaj iza bude u mnogo boljem bolidu (uvek mi smešno kad napišem bolid xD al' glupo mi da napišem 'automobil'), ali nas interesuju ovi približno jednaki, oni od kojih i očekujemo najzanimljivije borbe i obilaženja.

 

Sa druge strane - šire gume daju više mehaničkog prijanjanja, što je automatski plus.

 

Što se širine celog bolida tiče, 20 cm stvarno zvuči mnogo, ali i u zlatno doba su bili toliko široki, čak i širi, '93 su suženi na 200 cm, pa '98 na 180.

A evo šta se tada događalo npr, baš ovo iz mog primera gore, motor + mehaničko prijanjanje na delu u brzoj krivini:

http://www.youtube.com/watch?v=V2g1yrGputA

 

Tako da - jednostavnija aerodinamika + jači motori i šire gume = skoro garantovano više preticanja.

Edited January 22, 20169 yr by Demon Seed

^ džaba se ja ponadao, ovi retardi planiraju ozbiljno da nabudže aerodinamiku pored povećanja guma.

 

http://www.crash.net...egulations.html

 

Crnja istinu zbori, povećanje težine, a naročito sabrano sa velikim povećanjem downforcea ima da jede gume samo tako. Ima da gledamo u najgorem slučaju fiaskoe sa gumama i 3-4 menjanja guma da se istera trka xD

 

I naravno 90% promena pozicija da se desi u ta 3-4 pit stopa

Edited February 24, 20169 yr by Demon Seed

Izgleda da nameravaju da promene i sistem kvalifikacija

 

http://www.b92.net/sport/automoto/f1.php?yyyy=2016&mm=02&dd=24&nav_id=1100283

 

Bezveze mi je ovo. Mislim da dosadašnjem sistemu ništa nije falilo.

I to videh, ok mi je, poenta je da smanje gužvu na stazi, realno nema potrebe Manor da izlazi dva puta za vreme Q1.

 

Samo bih ja ostavio u Q3 da voze do kraja barem njih 5, mnogo je zanimljivije kad neko iznenadi u poslednjem trenutku, nego ovi kreteni i dalje pokušavaju da učine F1 zabavnijom glupoj masi, a zanemaruju suštinu.

 

Zadnjih par minuta da voze samo dvojica i da se nadmeću vremenima, kao da gledam onaj trkački film sa Staloneom a ne jebenu real life F1 trku

 

Problem je što to koliko je Formula 1 zabavna mere direktno kroz gledanost, tj. kroz pare, i tu u startu pada u vodu pristup gde je akcenat na samom trkanju i njegovoj suštini, jer je za rezultate takvog pristupa potrebno vreme, a više na glupostima i ukrasima kojim pokušavaju odjednom da povećaju gledanost.

 

 

Pa crko dabogda taj gledaoc koji će da upali da gleda F1 jer su dodali neke tamo magnezijume na dasku da izleće više varnica kad pod bolida zakači asfalt.

 

http://www.crash.net/f1/news/227911/1/driver-of-the-day-pointless-hamilton.html

 

Hamilton za to vreme mi sve manje ide na živce, posle žurki, frizura, tetovaža, nakita i muzičkih ekskurzija, počela je da isplivava pozitivna strana toga što se umislio, ne libi se da kaže svoje mišljenje i opljuje FIA, kao što i treba za ove gluposti.

 

McLaren se ponovo raspada na testiranjima, sezona počinje za manje od mesec dana, opet ništa od njih... Doduše, nek Raikkonen osvoji i ne treba nam McLaren

Edited February 25, 20169 yr by Demon Seed

Odložili su novi sistem kvalifikacija zbog nekih problema sa softverom. Najverovatnije će početi da se primenjuje od trke u Španiji.

 

McLaren se ponovo raspada na testiranjima, sezona počinje za manje od mesec dana, opet ništa od njih... Doduše, nek Raikkonen osvoji i ne treba nam McLaren

 

Nije baš tako strašno, kao što na prvi pogled izgleda. Imali su velikih problema poslednji dan testiranja sa curenjem tečnosti, pa nisu ni izlazili na stazu. Prva dva dana su prošla dobro, i izvezli su veliki broj krugova.

Valjda će biti bolji ove sezona. Ustvari, biće sigurno, od onoga prošle godine ne može gore.

Videh to za odlaganje.

 

Nisam gledao ta testiranja, kontam ja da nije isti raspad kao i prošle godine, ali oni su najavljivali enorman napredak, u fazonu da sredimo izdržljivost motora i idemo u top 10. Kad ono počele da im cure tečnosti

 

Odradili su isti broj krugova kao Manor i postavili lošije vreme obojica nego Wehrlein u Manoru...

 

Mada jeste bolje nego da su opet motori pucali xD

http://www.crash.net/f1/news/228080/1/f1-picks-revised-qualifying-format-for-australia.html

 

 

Revidirali sistem kvalifikacija, vozi 8 vozača Q3, a u Q1-2 ispadaju po ovom novom sistemu. Kao da su me čuli

 

 

Jedva čekam da vidim situaciju da neki pobratim krene da vozi još jedan krug jer nije skontao na vreme da je ispao, pa onda dobije kaznu 5 pozicija zato što se nije sklonio sa staze xD

Auuuuuu, al su ga izkomplikovali, ovo ko u NFS-u , jedva čekam, biće ovo zanimljivo!

 

jbg ode Lotus opet u legendu...

Manje od nedelju danaaaaaaaa...

Do MotoGP trke

And here we go again .... ove kvalifikacije su ... pa ne znam, u grupi najvećih promašaja ...

 

http://f1-serbia.com/najnovije/sutra-hitan-sastanak-sefova-timova-o-promeni-kvalifikacija

 

LOL that was fast xD

Dobro je

Хоће ли СК и даље преносити?

Da, da.

 

Ja navio sat jutros, pustio i čujem komentatore kako je Hamilton najbrži, Rozberg x desetinki iza, i kako vlada opšta konfuzija, reko zaebi, vraćam se da spavam

 

Prevelika razlika između Hamiltona i Rosberga, Mercedesa i Ferarija, Vetela i Raikkonena, loš početak. Jedino malo pozitivno u svemu je što je Raikkonen za toliko pri sebi da se niko nije udenuo između njega i Vetela

 

Pravi spektakl kreće u dvaespet do sedam

Nažalost mislim da će već posle Australije biti jasno da imamo "još jednu sezonu" i to je to ...